Oftmals sind nicht nur die Wagen im Sommer den Unwillen des Wetters ausgesetzt. Ausspritzendes Regenwasser saut die Fahrzeuge gleichmäßig mit gelöster Muttererde ein. Nicht nur Kinderhände hinterlassen Spuren, die man nicht gerne sieht, und herabtropfende Pflanzensäfte verkleben das Ganze zu einer widerspenstigen Patina.

Wo sich beim Vorbild ein ganzer Industriezweig gebildet hat, um die teuren Stücke in Schuss zu halten, muss man sich bei der heimischen Gartenbahn selbst seine Gedanken machen. Waschstraßen wären eine spieltechnisch interessante Lösung – jedoch eher die Ausnahme. Der normale Gartenbahner greift dann doch zu Wassereimer und Wurzelbürste. Doch Vorsicht: Kann da nichts kaputt gehen? Der Erfinder der LGB, die Firma Lehmann, hat an ihrem Firmensitz in Nürnberg jahrzehntelang mit einer dauerberegneten Stainz die Wetterfestigkeit beworben. Da sollte doch eigentlich nichts passieren…

Die Technik heutiger Gartenbahnfahrzeuge ist immer noch relativ robust. Je nach Hersteller gibt es Unterschiede im Material oder in der Detail-Stabilität. Dem Wetter trotzen sie jedoch fast alle. Ein Tauchbad im Wassereimer könnte jedoch das eine oder andere Fahrzeug übel nehmen. Es ist die eingebaute Elektronik, die neuerdings nicht nur in den Loks vor zu viel Feuchtigkeit zu schützen ist.

Wo früher ein paar Drähte und wenige äußerst robuste Elektronikbauteile etwas eindringender Feuchtigkeit gut trotzen konnten, reagiert die heutige Filigran- Elektronik recht ablehnend auf ein Wasserbad. Auch wenn es erst einmal gut gegangen ist, die fortschreitende Korrosion gibt den Bausteinen schnell den Rest. SMD-Elektronik und vielschichtige Leiterplatten sind kaum reparabel und lassen sich meistens nur noch austauschen.

Die Entscheidung, wie man die Säuberung am besten anfängt, lässt sich mit einem Blick unter das Fahrzeug klären. Gibt es Kabel, die vom Rad ins Innere führen, ist Vorsicht geboten und ein leicht feuchter Lappen die beste Wahl. Findet sich kein Kabel – hinein in die Badewanne und drauf mit der Wurzelbürste.

Für ängstliche Gartenbahner ein Tipp eines Kollegen: „Das ist der Zahn der Zeit, das ist Patina, natürliche Alterung, dafür bezahlen andere einen Menge Geld, das bleibt“!

Ihr „volldampf“-Team

Digitalisierung ist bei der Modellbahn ja mittlerweile ein alter Hut und fehlende Lokführer sind ebenso nicht selten. Da sind wir Gartenbahner dem großen Vorbild um einiges voraus. Was im Kleinen gut funktioniert, soll also nun auch beim Vorbild eingeführt werden. Einerseits könnte sich die Bahn das Wissen der Modellbahner zu Nutze machen, andererseits hatte man in den letzten Jahren oft den Eindruck, dass dieses Szenario besonders an der Konzernspitze bereits reichlich getestet wurde. Anders als führerlos ist so manche Entscheidung bei der Bahn kaum zu verstehen.

Die Bahn könne der Digitalisierung nicht nur zusehen, erklärt Bahnchef Grube und ist sich sicher, dass Arbeitnehmervertreter die Pläne mittragen. „Auch Betriebsräte und Gewerkschaften erkennen, dass sich durch die Digitalisierung die Welt verändert“, sagte er. Da bleibt zu hoffen, dass er mitbekommen hat, dass er den Begriff „Gewerkschaft“ in der Mehrzahl verwendet und die Auswüchse der letzten Zeit noch auf dem Plan hat. .

Der Krach mit den beiden Bahn- Gewerkschaften EVG und GDL dürfte vorprogrammiert sein. Deren Lokführer lehnen autonom fahrende Züge wegen Sicherheitsbedenken ab.

Doch bleiben wir in unserer kleinen, heilen Welt. Ein Blick in diese Ausgabe des Gartenbahnmagazins „volldampf“ zeigt Ihnen, dass wir selbst alle Hände voll zu tun haben, wenn wir den Über blick behalten möchten. Viele Neuerungen beim Vorbild wie auch beim Modell hat es in den letzten Monaten gegeben.

Die Hersteller haben das Form-, Farb- und Neu-Versionen-Karussell angeschmissen und das Vorbild versucht mit allen Mitteln, seine Züge zu füllen. Jubiläen und besondere Fahrzeuge sind immer ein Grund dafür.

Etwas knapp war es schon und wir mussten das Erscheinen dieser Ausgabe ein wenig nach hinten schieben. Die Jubiläumsfeierlichkeiten beim DEV zum 50. Geburtstag und die Premiere des Ik-Zuges in Zittau wollten wir Ihnen nicht nehmen.

Die Feierlichkeiten beim DEV in Bruchhausen-Vilsen und auf der Strecke der ersten Museumseisenbahn Deutschlands kann der Gartenbahner dank der vielen Modelle von LGB und auch Train Line auf der eigenen Gartenbahn nachstellen. Dass das nun auch mit dem IK-Zug aus Sachsen geht, ist ebenfalls LGB zu verdanken. Der Hersteller hat extra zu diesem Anlass ein paar nagelneue Gartenbahnfahrzeuge hinter seine IK gespannt – aber natürlich mit Lokführer.

Ihr „volldampf“-Team

Bereits begonnen hat der Reigen bei der ersten Museumseisenbahn Deutschlands. Der DEV hat für das ganze Jahr zu Sonderfahrten und Aktionen rund um die Museumsbahn und den DEV aufgerufen. Nicht zuletzt die neu aufgearbeitete Dampflokomotive HERMANN ist ein Grund, wieder einmal ins Norddeutsche Bruchhausen-Vilsen zu kommen.

Auch bei der HSB hat man das Feiern noch nie vergessen. Alle Nase lang gibt es hier einen Grund. Der aktuelle ist jedoch etwas Besonderes. Ein halbes Jahrhundert fahren nun wieder Touristen aus der ganzen Welt mit der Brockenbahn hinauf auf den Brocken. „25 Jahre Volldampf in Freiheit“, unter diesem Motto startet im September das Bahnhofsfest in Wernigerode und läutet den Höhepunkt des Festjahres ein.

Bereits im August, zur 10. Historik Mobil, geht der I K-Zug das erste Mal auf Strecke. Hier sollten Sie ebenfalls einsteigen und eine einmalige Fahrt genießen. Die Fahrt auf der Zittauer Schmalspurbahn sowie die Eröffnungsveranstaltung im Bahnhof Bertsdorf mit diversen „Schnupperfahrten“ bleibt bestimmt in Erinnerung. Die „volldampf“ wird natürlich ebenfalls darüber berichten.

Auch die Größte unter den Kleinen lässt so schnell keine Feier aus. Nachdem im Jahr 2008 die RhB als Weltkulturerbe unter Dach und Fach gebracht werden konnte, startet in diesem Jahr der erste Schweizer Welterbetag. Hierzu bietet die Rhätische Bahn auf ihrer UNESCO-Welterbestrecke zwischen Thusis und Tirano ein vielfältiges Programm.

Die elf Welterbestätten der Schweiz organisieren am zweiten Juni-Wochenende individuelle Programme. Die RhB bietet in Zusammenarbeit mit den Gemeinden an acht Stationen verschiedene sich wiederholende Events an. Die einzelnen Orte werden mit Regelzügen, aber auch mit historischen Zügen oder dem neuen Albula-Gliederzug (AGZ)angefahren.

Last but not least feiert die Firma Faller ihr 70-jähriges Jubiläum. Bei einem Tag der offenen Tür mit Oktoberfestflair erwarten die „Häuslebauer“ Ende September viele Modellbahner an ihrem Firmensitz in Gütenbach im Schwarzwald. Produktionsbesichtigung, Workshops, Mitmachaktionen, Modellanlagen und Schaustücke warten auf die Besucher.

Wie heißt es doch so schön: Ein Leben ohne Feste ist wie eine Woche ohne Wochenende. Und um noch ein Sprichwort draufzusetzen: „Wir haben nicht zu wenig Zeit, sondern zu viel zu tun“.

Ihr „volldampf“-Team

Als hätten sich die großen Hersteller abgesprochen: Piko hatte bereits im Oktober sein Pulver verschossen. Alle angekündigten Fahrzeuge hatten bereits den Weg in den Handel gefunden. Märklin tobte sich weiter bei kleinen Detailänderungen bereits lange vorhandener Fahrzeuge aus. Train Line hielt mit der angekündigten HSB-Pfiffi noch hinter dem Berg und von Pullman hörte man auch nicht viel.

Für viele von uns war dies ein Grund, sich wieder einmal beim Gartenbahnhändler sehen zu lassen. Man konnte ja mal schauen, was der so hat und statt der lang ersehnten Lok standen nun auf einmal ein paar neue Wagen, ein schönes Gebäude oder die längst überfällige Bogenweiche auf dem Gabentisch.

Auch bei den Kleinen ist die Modelleisenbahn kaum angekommen. Der Schalter dafür ist aber weniger bei den Kindern als vielmehr bei den Eltern zu suchen. Solange die den pädagogischen Wert eines Modellspielzeugs, gleich welcher Sorte, vor lauter Computer nicht mehr erkennen, wird das auch nichts. Ob das nun einfach nur Generationenkonflikte sind oder in Zukunft tiefgreifende Probleme daraus entstehen werden, können und möchten wir nicht beurteilen. Das sieht jedoch bei den Marketing-Strategen der großen Spielwarenhersteller etwas anders aus.

Die Kollegen von der Wirtschafts- Woche Online fragten sich, wie es mit der Modelleisenbahnromantik unterm Weihnachtsbaum aussah. Nach Geschmack von Märklin- Chef Florian Sieber war das viel zu selten der Fall. Absatz und Umsatz des schwäbischen Modelleisenbahn- Spezialisten entwickelten sich in diesem Jahr nicht so positiv wie geplant. „Wir werden unsere Ziele für das Geschäftsjahr 2015/2016 wohl nicht erreichen“, sagt Sieber im Gespräch mit den Kollegen. Man sei mit zu wenig „Marketingpower rangegangen“ analysiert er nüchtern und habe den Wettbewerb deshalb nicht so schnell verdrängt, wie gedacht. Eine Produkt- und Marketingoffensive, inklusive einer TV-Kampagne vor dem nächsten Weihnachtsfest soll dem Kinder- Sortiment 2016 auf die Sprünge helfen. „Wir geben im neuen Jahr richtig Gas“, verspricht Sieber.

Was die Hersteller uns gerne in die Feder diktieren und was am Jahresende davon übrig bleibt, steht zumeist auf zwei verschiedenen Seiten des Papiers. Nichtsdestotrotz haben wir das Gefühl, dass sich in den letzten drei Jahren etwas bewegt hat. Junge Familien finden wieder den Weg zum Modellspielzeug… aber warten wir´s ab… nicht immer kommt es anders als man denkt.

Ihr „volldampf“-Team

Das Platzangebot, die Modellbahnen sowie die Möglichkeit mit Herstellern und Händlern zu philosophieren, wurden von den Besuchern mit sehr viel Wohlwollen quittiert. Das hat Märklin sehr gut gemacht. Derweil ging die eigene Marke LGB etwas unter, wie sie in unserem Bericht zur IMA lesen können. Warum das so ist, zeigte uns ein Ausspruch aus dem Mund eines Märklin-Mitarbeiters, der nicht wenig mit der Marke LGB zu tun hat. „EWS-Arena, … da sind doch nur die Spielbahner“. Mit dem Spielbahner kamen wir gut zurecht – ist es doch genau dass, was wir gerne machen, spielen mit der Bahn. Das „nur“ jedoch traf tief. Zeigt es uns, dass die Gartenbahn, beziehungsweise die LGB, im Märklin-Konzern bei vielen Mitarbeitern noch lange nicht angekommen ist, nicht im Kopf und nicht im Herzen. Um auf unsere Eingangsfrage zurückzukommen: „Mama, darf ich mal mit den großen Jungs spielen?“, fällt uns die Antwort unserer Mütter wieder ein: „Du weißt doch, dass die dich immer nur ärgern“.

Es gibt jedoch auch Dinge, die ein zufriedenes Lächeln auf die Gesichter aller Modellbahner zaubern können. Nachdem es inzwischen für jeden Anlass einen speziellen Tag im Jahr gibt, ist es nun amtlich, auch die Modellbahn konnte sich einen der 356 Teile sichern. Der 2. Dezember wird „Internationaler Tag der Modelleisenbahn“.

Was ursprünglich eine Idee des Eisenbahn-Romantik-Moderators Hagen von Ortloff war und wofür er persönlich intensiv gekämpft hat, soll nun unter Federführung des europäischen Modellbahnverbandes MOROP mit Unterstützung verschiedener Verbände umgesetzt werden. Ziel ist es, durch möglichst viele Aktivitäten die Modellbahn als kreatives, lebensnahes und pädagogisches Spielzeug sowie künstlerisch wertvolles und technisch anspruchsvolles Hobby wieder stärker ins Blickfeld der Menschen zu rücken. So rufen auch wir vom volldampf-Magazin alle Gartenbahner auf, sich an diesem Tag zu beteiligen, wenn nicht in diesem, so doch in den nächsten Jahren. Rühren Sie die Werbetrommeln für unser Hobby.

Ihr „volldampf“-Team

Mit einiger Verwunderung war festzustellen, wie auf Bahnseite Kundenfreundlichkeit und informatives Entgegenkommen neu erlernt wurde. Die Bahnkunden stellten sich auf die neue Situation ein und nutzten die Möglichkeit der neuen Medien, um sich zu informieren. Nach wenigen Wochen Streik war er fast zur Nebensache geworden und nur noch in der Presse präsent.

Nun kann man nur hoffen, dass das Erlernte auf beiden Seiten etwas länger hält. Eine gewisse Gelassenheit ist gar nicht so schlecht, so wie man sie immer wieder bei unseren französischen Nachbarn erkennen kann – übrigens ein streikerprobtes Volk.

Auch wir von der „volldampf“ mussten erst lernen, mit dieser Situation umzugehen. Knapp kalkulierte Druck- und Versandtermine mit vorgeplantem Personaleinsatz lassen sich mit einem Streik so gar nicht vereinbaren. Auch wenn wir „just in Time“ fertig waren, stockte es bereits in der Druckerei. Das Papier war noch auf dem Weg und einige Kollegen standen im Stau. Ach ja, fast schon vergessen… die Postler hatten ja auch noch ein Hühnchen mit ihrem Dienstherren zu rupfen. „Last but not least“ lag die letzte „volldampf“ ganze fünf Tage später als geplant in Ihrem Briefkasten, was uns große Kopfschmerzen bereitete. Anscheinend haben Modellbahner und Franzosen jedoch viel gemeinsam. Kaum eine Nachfrage, wann denn das Magazin käme, erreichte uns. Vielmehr nutzten die Kollegen über alle Spurweiten das Thema für ein neues Detail auf der Modellbahn. Kurzerhand wurden die Preiserlein in kleine Müllsäcke gestopft und mit Plakaten gestückt. Doch wofür lohnt es sich in unserer kleinen, heilen Welt eigentlich zu demonstrieren?

Schauen wir lieber weiter auf die Vorbilder. In dieser Ausgabe der „volldampf“ finden Sie, wie in der Sommersaison üblich, eine ganze Reihe an Vorbildberichten. Neben den diversen Hauptdarstellern wie RhB und HSB, können wir dieses Mal auch einen Blick über den großen Ozean präsentieren. Die „volldampf “ war im Sommer dieses Jahres in den USA unterwegs, genauer gesagt in Colorado. Dort besuchten wir die 31. National Garden Railway Convention und im Anschluss zahlreiche Museumseisenbahnen in der näheren Umgebung.

Ihr „volldampf“-Team