volldampf 4/2016 – Nr. 96

Wo hört Patina auf und wo fängt Dreck an?

Wenn man sich die Szene anschaut, steht das Thema Schienenreinigung sehr hoch im Kurs. Abertausend Tipps und Tricks findet man in den gängigen Foren und Magazinen. Seltener hört man jedoch, dass jemand die Sauberkeit seiner Fahrzeuge bemängelt. Bei Innen-Fahrzeugen reicht der Griff zum Staubwedel. Das sieht im Garten aber anders aus. Da nun, zumindest für die Außenfahrer, die Winterpause ansteht, kann man sich ja schon mal Gedanken machen.

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Oftmals sind nicht nur die Wagen im Sommer den Unwillen des Wetters ausgesetzt. Ausspritzendes Regenwasser saut die Fahrzeuge gleichmäßig mit gelöster Muttererde ein. Nicht nur Kinderhände hinterlassen Spuren, die man nicht gerne sieht, und herabtropfende Pflanzensäfte verkleben das Ganze zu einer widerspenstigen Patina.

Wo sich beim Vorbild ein ganzer Industriezweig gebildet hat, um die teuren Stücke in Schuss zu halten, muss man sich bei der heimischen Gartenbahn selbst seine Gedanken machen. Waschstraßen wären eine spieltechnisch interessante Lösung – jedoch eher die Ausnahme. Der normale Gartenbahner greift dann doch zu Wassereimer und Wurzelbürste. Doch Vorsicht: Kann da nichts kaputt gehen? Der Erfinder der LGB, die Firma Lehmann, hat an ihrem Firmensitz in Nürnberg jahrzehntelang mit einer dauerberegneten Stainz die Wetterfestigkeit beworben. Da sollte doch eigentlich nichts passieren…

Die Technik heutiger Gartenbahnfahrzeuge ist immer noch relativ robust. Je nach Hersteller gibt es Unterschiede im Material oder in der Detail-Stabilität. Dem Wetter trotzen sie jedoch fast alle. Ein Tauchbad im Wassereimer könnte jedoch das eine oder andere Fahrzeug übel nehmen. Es ist die eingebaute Elektronik, die neuerdings nicht nur in den Loks vor zu viel Feuchtigkeit zu schützen ist.

Wo früher ein paar Drähte und wenige äußerst robuste Elektronikbauteile etwas eindringender Feuchtigkeit gut trotzen konnten, reagiert die heutige Filigran- Elektronik recht ablehnend auf ein Wasserbad. Auch wenn es erst einmal gut gegangen ist, die fortschreitende Korrosion gibt den Bausteinen schnell den Rest. SMD-Elektronik und vielschichtige Leiterplatten sind kaum reparabel und lassen sich meistens nur noch austauschen.

Die Entscheidung, wie man die Säuberung am besten anfängt, lässt sich mit einem Blick unter das Fahrzeug klären. Gibt es Kabel, die vom Rad ins Innere führen, ist Vorsicht geboten und ein leicht feuchter Lappen die beste Wahl. Findet sich kein Kabel – hinein in die Badewanne und drauf mit der Wurzelbürste.

Für ängstliche Gartenbahner ein Tipp eines Kollegen: „Das ist der Zahn der Zeit, das ist Patina, natürliche Alterung, dafür bezahlen andere einen Menge Geld, das bleibt“!

Ihr „volldampf“-Team

 

Inhalt

Anlagen
Familienanlage – Die Gartenbahn mit Zugleitbetrieb
Text und Bilder: Peter Böhmer
20
Virginia & DACS RR – Die Gartenbahn von D.A. und Sue Bertram
Text: Andreas Franz, Peter Böhmer · Bilder: Hendrik Hauschild
28
Fahrzeuge, Technik, Details
Neue Dampflok von Train Line – HSB-Pfiffi lieferbar
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
44
99 6001 in der Auslieferung – Neues Highlight von Kiss
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
48
3D-Druck – Zukunft des Modellbaus – Neue Wege tun sich auf
Text und Bilder: Peter Böhmer
50
Rollböcke im Betrieb – Lammert Boerman plant Rollbockgrube
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
52
Design S. Fabre – Gussteile und Modellbau
Text und Bilder: Peter Böhmer
54
Namen und Notizen
Gold Coast Station – Open house mit vielen Überraschungen
Text und Bilder: Herbert Tacke, Hans Kahl
68
Gartenbahn-Center Nürnberg – Aus dem Hobby einen Beruf gemacht
Text und Bilder: Peter Böhmer
72
Neben der Spur
HSB-Kö 199 012 wieder im Einsatz
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: HSB/Dirk Bahnsen
72
Zukunft gesichert! – RhB Triebwagen
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Fabian Wild
72
Bei Noch hat die Zukunft begonnen
Text: Peter Böhmer · Bilder: Noch
72
Von zu Hause das Miniatur Wunderland erkunden
Text: Hendrik Hauschild
72
RüBB Veranstaltungskalender 2016
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
73
RhB-ALLEGRA – Optimiertes Werbedesign
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Fabian Wild
73
Letzte Fahrt?! – RhB-Triebwagen
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Fabian Wild
73
Vorbild
Die „volldampf“ gratuliert – RhB-Dampflok Heidi
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Fabian Wild
58
Albula-Gliederzug – Neue Fahrzeuge bei der RhB
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Fabian Wild, RhB
60
Erste Museums-Eisenbahn Deutschlands – 2011 – 2016 · Richtung Jubiläum
Text: DEV-Jahresberichte 2011 – 2016 · Bilder: Hendrik Hauschild, DEV
61
Werkstatt
Güterschuppen – im Dornröschenschlaf
Text: Carl-Heinz Bialke · Bilder: Dieter Hauschild
34
Ladegut Coils – Von der Papier- zur Bandstahlrolle
Text und Bilder: Peter Böhmer
37
Ein blaues Wunder – Zusätzliche Stromabnahme am LGB-ALLEGRA
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
40
Welcher Sound ist der richtige? – Austausch-Decoder für LGB-RhB Coop-Lok
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
4

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