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volldampf 2/2022 – Nr. 118
Spannendes auf der Gartenbahn…
Ist das bei Ihnen auch so, dass sie aktuell an jeder Tankstelle einen Blick auf die Preistafeln werfen und ein günstiges Angebot schon mal mit einer Vollbremsung quittieren? Da fehlen zwar seit dem letzten Tankstopp nur wenige Liter – aber wer weiß…
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Da möchte man nicht bei der Bahn sein. Einmal volltanken, bitte – mit 60.000 Euro. Wenn zum Beispiel ein Lokführer mit einer Lok der Baureihe 218 zum Tanken vorfährt, ist es möglich, dass er mal eben 3.200 Liter Diesel zapfen muss – so viel passt in die Tanks. Nicht nur deshalb geht wohl der Anteil an Dieselloks kontinuierlich zurück. Viele Bahnbetreiber steigen von Lok-bespannten Zügen auf Triebwagen mit geringerem Verbrauch um. Und je mehr Strecken elektrifiziert werden, desto weniger Dieselloks sind unterwegs.
Auch bei den E-Loks macht man sich Gedanken zum Thema Verbrauch. So könnte man mit der im DB-Bahnbetrieb benötigten Strommenge eine Stadt wie Hamburg versorgen. Hier spielt die Fahrweise jedes einzelnen Lokführers eine entscheidende Rolle. Nicht nur die DB hat das erkannt und unterstützt ihre Lokführer mit intelligenter Software. ICE und Intercity sind größtenteils so ausgerüstet und sparen im Vergleich zu früher gut zehn Prozent Energie. Im Güterverkehr sind zumindest auch Loks im innerdeutschen Verkehr mit dieser Technik ausgestattet.
Auf der Gartenbahn ist das Thema noch nicht ganz so drängend. Egal, ob wir unsere Schienen mit 12 und mehr Ampere unter Spannung setzen oder unsere Züge mit den Kinderzimmer-tauglichen 5 Ampere betreiben, der Anteil an der heimischen Stromrechnung bleibt doch bei vielen im Rahmen.
Das Thema Spannungsverfügbarkeit und Verbrauch war jedoch schon immer ein Aspekt bei der Modellbahn. Früher versuchte man Engpässe mit Schwungmassen zu überbrücken. Heute greift man lieber auf Goldcaps beziehungsweise Elektrolytkondensatoren zurück. Beide Verfahren können Energie speichern und wenn nötig wieder abgeben. Nichtsdestotrotz muss diese Energie erst einmal aufgebaut werden, sprich irgendwo her kommen.
Spätestens mit der Digitaltechnik war eine sichere Spannungsversorgung der einzelnen Loks nötig und mit den ersten Soundbausteinen zwingend notwendig – wollte man nicht, dass die Soundschleife an jeder Weiche neu beginnt. Je umfangreicher die digitalen Komponenten wurden, desto wichtiger wurde die konstante Spannungsversorgung. Das wird sich auch in Zukunft nicht ändern.
Also, bleiben Sie mobil… Lieber mal den teuren Heizstrahler auslassen als auf den Gartenbahnbetrieb verzichten. Auf dass Ihre Loks nicht auf einmal Vollbremsungen hinlegen…
Ihr „volldampf“-Team
| Anlagen | |
| Santa Fe Railroad Gartenbahn von Terry und Carolyn Fields Text: Thomas Preisner · Peter Böhmer Bilder: Terry Fields |
14 |
| Geschichte der Osage & Cardinal Railroad Die Gartenbahn von Tony Siniscalco Text: Thomas Preisner · Peter Böhmer Bilder: Tony Siniscalco |
20 |
| Fahrzeuge, Technik, Details | |
| Eine RhB-Legende Das Metall-Krokodil von LGB Text: Hendrik Hauschild Bilder: Hendrik Hauschild · Martin Schmid |
44 |
| Einmaliges Zusammentreffen Text: Hendrik Hauschild Bilder: Hendrik Hauschild |
51 |
| Namen und Notizen | |
| Wasserstoff als Alternative Machbarkeitsstudie für Dampfloks der HSB Text: Presse HSB Bilder: Olaf Haensch |
72 |
| April, April Viel Spaß bei den Freunden der LGB Text: Andreas Franz Bilder: Andreas Franz · Karsten Stöhr |
73 |
| Vorbild | |
| Stilecht an den Chiemsee Zu Besuch in Prien bei der Chiemsee-Bahn Text: Niklas Meier Bilder: Niklas Meier · Chiemsee-Schifffahrt · Dirk Bahnsen (HSB) |
54 |
| Brünig Dampfbahn Wo die „Ballenberg“ zuhause ist Text: Hendrik Hauschild Bilder: Georg Trüb |
58 |
| Mit 75 Jahren immer noch im Einsatz Ge 4/4 I der RhB feiert Geburtstag Text: Andreas Franz Bilder: Andreas Franz · ian Brüngger |
64 |
| Ende einer über 100-Jährigen? 99 5906 wird in Hasselfelde abgestellt Text: Andreas Franz Bilder: Andreas Franz |
66 |
| Investitionen ins Historische Restaurierung der RhB-Salonwagen Text: Hendrik Hauschild Bilder: Hendrik Hauschild · Verein pro Salonwagen |
70 |
| Werkstatt | |
| Wagenverlängerung Aus zwei mach eins Text: André Ulke Bilder: André Ulke |
26 |
| SteamPub-Wagen neu zubereitet… Ein Umbau von Christian Rapp Text: Christian Rapp Bilder: Christian Rapp |
30 |
| RhB-Gartenbahn in Graubünden Event in Bergün kündigt sich an Text: Peter Böhmer Bilder: Peter Böhmer |
34 |
| Arduino-Projekt Geräusch fein gesteuert Text: Peter Böhmer Bilder: Peter Böhmer |
38 |
| Gestreifter Schotterzwerg Auch ein schöner Signal-Rücken kann entzücken Text: André Ulke Bilder: André Ulke |
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