Was haben wir seit dem nicht alles probiert! Erst versuchten wir „LGB-ler“ zu sein, weil „Schöntags“ doch irgendwie blöd klang. Als wir uns gerade daran gewöhnt hatten, waren wir auf einmal „Märklinisten“. Nein, das konnte nicht sein. Waren wir doch stolz darauf, nicht zu „denen“ zu gehören! Konnte man früher über das Markenlogo noch ganz klar seine Spurweite anzeigen, braucht man heute schon eine Menge Worte, um einem „Unwissenden“ die Zusammenhänge klarzulegen.

Zurzeit scheidet sich die Fangemeinde. Zu den Lehmännern und LGB-lern gesellen sich die PIKOs. Oder sagt man PIKO-rianer? Auf dem amerikanischen Sektor kommen dann z. B. noch die Aristo´s hinzu. Einige unterscheiden zwischen Schmalspurern und Regelspurern. Wieder andere sind dazu übergegangen, sich nach ihrem Lieblingsvorbild zu nennen. Da haben wir dann die RhB-ler, die HSB-ler oder die Zillertaler. Was für ein Durcheinander. Das einzige was immer funktioniert hat ist „Selbstbauer“.

Nach einigen Überlegungen sind wir zu dem Schluss gekommen, dass wir LGB-ler sind und bleiben wollen. Das hat Tradition und jeder weiß was gemeint ist. Na ja, bei Tradition schleicht sich dann wieder der Gedanke ein, doch lieber Lehmänner zu sein.

Ob sie nun LGB-ler, ein Lehmann oder sonst etwas sind, egal. Hauptsache der Spaß am Hobby Gartenbahn bleibt. Denn Gartenbahner sind wir alle, auch wenn so manche Lokomotive die Innenanlage noch nie verlassen hat.

In diesem Sinne haben wir wieder einige Anlagen und Bauprojekte für Sie zusammengestellt. Begleiten Sie uns auf eine der ersten Gartenbahnen Deutschlands. Peter Wanke kann mit Stolz auf seine riesige Anlage mit RhB-Motiven schauen.

Eine Echtdampf-Lokomotive mit Turbinenantrieb ist ein ganz außergewöhnliches Fahrzeug für die Gartenbahn. Karl-Heinz Küsters hat nach alten Bauplänen aus den 1930er Jahren eine „Emma“ von Regner mit einem ganz besonderen Antrieb ausgestattet.

Auch die Liebhaber der neuen Draisine von Brekina können sich freuen. Wir haben für Sie das Modell unter die Lupe genommen und uns das Original in Neustadt an der Weinstraße angeschaut.

Weitere Anlagen, Ausflugstipps und Anregungen erwarten Sie. Sehen sie, was sich die Hersteller Neues rund um unser Hobby Groß- und Gartenbahn haben einfallen lassen. Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dieser „volldampf“.

Ihr „volldampf“-Team

Was ist geschehen? Seit kurzem hat Märklin die LGB auf die Homepage gesetzt. Zwar recht stiefmütterlich, aber immerhin. Eine Frühjahrsaktion ist hier angekündigt, wobei der Kunde eine aktuelle Schaufensterdekoration betrachten kann. Nur, genau so lieblos, wie die Aktion im Internet gestaltet wurde, genau so werden auch die Fachhändler behandelt. Eine Handvoll LGB-Fachgeschäfte stehen hier auf einer Liste, alle Anderen wurden weder über die Aktion, noch über das Ende der Geschäftsbeziehungen zu Märklin informiert. So wie es aussieht, wurden nach Umsatz Händler ausgesucht und als „Stammhändler“ benannt. Natürlich völlig egal, ob einige dieser Händler durch Verschleudern der LGB-Artikel das Niveau der Marke kaputt gemacht haben. Das ist der Tod eines jeden Herstellers, für den nur der Umsatz im Moment zählt. Durch nun die dritte Insolvenz haben viele Händler, LGB aus dem Programm genommen, ihr Geschäft aufgegeben oder ebenfalls Insolvenz anmelden müssen.

Der Kunde beklagt sich, dass in manchen Regionen keine LGB mehr zu haben ist. Entfernungen sind für viele nicht mehr überwindbar und das Interesse geht verloren. Betrachtet man mal das Durchschnittsalter der LGB-Liebhaber, so wird man schnell feststellen, dass die ältere Generation sicherlich ¾ des Umsatzes bringen, da Zeit und Geld hier noch vorhanden ist. Bleibt nur noch das Internetgeschäft ohne Service und ohne persönlichen Kontakt, was die ältere LGB-Gemeinde verabscheut. Ob das so geplant ist und Märklin meint, damit die LGB aus der Krise zu führen? Mit Verlaub, haben die Verantwortlichen keine Ahnung. Schade muss man da sagen. Es tut schon verdammt weh, wenn man zusehen muss, dass die Herren, die mit solchen Aktionen, große Firmen in die Knie gezwungen haben, nun ganz legal der Tradition LGB den Todesstoß versetzen. Wie es mit LGB weiter geht, darüber braucht man nun nicht mehr nach zu denken. Ausgewählte Händler werden noch ein paar Wochen mit der LGB ihr Geschäft machen, bis dann endgültig die gute alte LGB-Bahn mit Füßen getreten wird und verschwunden ist. Fazit ist, dass wieder einige Händler das Handtuch werfen und Leute entlassen. Aber wer heißt schon Opel? In jedem Modellbahngeschäft, das schließt, sind es ja nur ein paar Arbeitnehmer, die Ihren Job verlieren. Sie glauben doch nicht etwa, dass das einen Politiker oder einen Manager von Märklin interessiert.

Wäre es nicht an der Zeit, dem Bürger mal etwas Optimismus zu vermitteln und die Finanzkrise etwas zu schwächen? Sind Zeitungen, Rundfunk und Fernsehen nicht in der Lage in dieser Richtung zu berichten? Steigt der Optimismus steigt auch der Wille, wieder Geld auszugeben, Aufträge zu erteilen und die Wirtschaftskriese verliert ihre Schärfe. Aber offensichtlich ist die Schwarzmalerei gewollt. In jedem Fall muss man dem Volk ein schlechtes Gewissen einreden. Was die Medien berichten, wird geglaubt und die Politik hat uns da wo sie uns gut kontrollieren kann.

Verstärkt setzt der Handel noch auf Modellbaumessen, um den Kunden persönlich zu erreichen. Ebenso drängen immer mehr Besucher zu den Messen, weil immer mehr Fachhändler aus den Orten verschwinden. Die Faszination Modellbau Sinsheim verabschiedete sich nach 15 Jahren mit einem Besucherrekord (55.000), 380 Aussteller, Clubs und Vereine aus 12 Ländern vom Messestandort Sinsheim. Ab 2010 findet das Flaggschiff der Modellbaumessen der Messe Sinsheim GmbH in der Neuen Messe in Karlsruhe statt.

Die Dortmunder Modellbaumesse war ebenfalls recht gut besucht, allerdings war auch hier der Trend, billig, billig. Doch war nach Auskunft der Aussteller jeder zweite mit dem Geschäft zufrieden. Die Ziele waren nicht sehr hoch gesteckt, da man ja außer Finanzkrise nichts Anderes mehr hört.

Ihr „volldampf“-Team

Von dem guten alten „Made in Germany“ können wir uns auch langsam verabschieden. Laut Medienberichten fördert unsere Kanzlerin, Frau Merkel, die Kooperation mit China, was nun die Waren aus China „gesellschaftsfähig“ macht. Muss man darüber noch reden? Machen Sie sich doch mal die Mühe und versuchen alle Waren des täglichen Lebens, „Made in China“ weg zu denken. Sie dürfen sich dann nicht wundern, wenn fast alle Menschen nackt über die Straße gehen.

Aber mittlerweile liefert China gute Qualität zu erschwinglichen Preisen. Ein Trend, der von dem gebeutelten Bürgern gern angenommen wird, auch bei Spielwaren und Modellbahnen. Nur schade, dass die Ersparnis nicht wenigstens zum Teil an den Verbraucher weitergegeben wird. Ein Trend, der auf der diesjährigen Spielwarenmesse zu verzeichnen war. War früher „Made in China“ ein Produkt im unteren Preisniveau, so wird frech, die „Billigware“ zum gleichen Preis wie „Made in Germany“ angeboten. War vor einiger Zeit ein Gartenbahnwagen, produziert in Deutschland zum Preis von 100,- Euro zu haben, so kostet dieser Wagen nun 120,- Euro, „Made in China“. Um diesen Argumenten aus dem Weg zu gehen, ist ja nun das „Made in EU“ aktuell. Man versteckt sich nur dahinter und lässt weiterhin zu Billiglöhnen in Polen, Tschechien, Rumänien und Ungarn produzieren – viel Freude mit der Modellbahn.

Die erste Resonanz auf die Neuheiten der bekannten Hersteller von Großbahnen in diesem Jahr, war eher enttäuschend. Seitenweise Farbvarianten werden dem Großbahner als Neuheit „untergejubelt“ Angekündigte Neuheiten, die stillschweigend, in 2008 vernachlässigt wurden, werden nun als „Neuheit“ gefeiert. An den Umsätzen war schon in 2008 zu erkennen, dass der Modellbahner sich nicht „veräppeln“ lässt. Ist die absehbare Insolvenz von Märklin nun die Quittung? Oder werden die Umstände hinter verschlossenen Türen als gute Möglichkeit gesehen, Ballast in Form von Schulden und langjährige Mitarbeiter los zu werden? Nachdenklich macht, dass Märklin in Ungarn gar nicht insolvent ist. Nun, wir werden sehen was im April geschieht, dann nämlich wird Märklin offiziell zum Verkauf angeboten. Und LGB?

Nun aber zu etwas erfreulicherem. Wenn Sie die Ausgabe 1/2009 in den Händen halten, ist die 60ste Internationale Spielwarenmesse gerade zu Ende. Wir haben wieder einige Überraschungen entdeckt, um dem Großbahner die Freude an der Modellbahn nicht zu nehmen. So bietet Brekina erstmals ein G-Modell in 1:22,5 an – zu einem Preis, dass die Modellbahn wieder Spaß macht. Immer mehr Kleinserienhersteller und Firmen, von denen man nicht erwartet hat, dass sie Modelle für die großen Spuren vorstellen, die reges Interesse in der Szene finden, werden den „Großen“ den Rang ablaufen. – Ob die das schon gemerkt haben?

Lesen Sie auf den nächsten Seiten, was wir für Sie, auf der Welt wichtigster Messe für unser Hobby, entdeckt haben. Wir haben festgestellt, dass wir mit dem Konzept unserer „volldampf“ voll im Trend unserer Leser liegen. Eine schier unüberschaubare Anzahl mit guten Wünschen zum neuen Jahr erreichte uns im Dezember, so viele, dass wir uns außerstande sahen alle persönlich zu beantworten. Aus diesem Grund möchten wir uns auf diesem Weg bedanken und unseren Lesern einen tollen Start in die neue Gartenbahnsaison wünschen. Einen besonders gelungenen Sylvestergruß wollen wir Ihnen aber nicht vorenthalten. Sybille und Peter Kügler kündigten uns einen Schwerlasttransport der besonderen Art an. Leider ist der Zug bisher noch nicht eingetroffen. Falls einer unserer Leser das Fahrzeug zwischen Leipzig und Duisburg gesehen hat, bitten wir um Nachricht.

In diesem SinneIhr „volldampf“-Team

LGBoA, einst der starke Arm von LGB in Amerika, hatte sich umbenannt in „Silvergate“. Nach der Übernahme von LGB durch Märklin gab es einige Probleme – für beide Seiten –, wie nun die Rechte des LGB-Vertriebs aussehen sollten. Offensichtlich hat man sich jetzt zusammengerauft und einen gemeinsamen Nenner gefunden. Laut Presseberichte wurde die Zusammenarbeit von Märklin/LGB und Silvergate auf stabile Füße gestellt, jedoch auf Kosten der Fans amerikanischer LGB-Modelle.

5 Millionen jährlich ist ein Betrag, über den Märklin verfügen kann. Der einstige Geschäftsführer Axel Dietz hat die Firma verlassen (müssen). Die Position wird nicht mehr besetzt. Das hat man vorher nicht gewusst, dass man ohne „Milchmann“ auch Modellbahnen verkaufen kann? Nun, in den Chefetagen manch großer Modellbahnhersteller ist man offensichtlich der Meinung, dass der Modellbahner verpflichtet ist, das Hobby Eisenbahn zu betreiben und deswegen Modelle abnehmen muss. Erst wenn eine Geschäftsführung erkennt, dass man sich dauerhaft um Kunden bemühen muss, weil die Modellbahn ein Hobby ist, woran der Fan Spaß haben soll. Das das Modellbahnhobby nicht lebensnotwendig ist und der Kunde Fehlentscheidungen mit Kaufzurückhaltung bestraft, erst dann sind Manager mit Fingerspitzengefühl gefragt, und das nicht nur zum Geld zählen.

Leider ist es so, dass das Aus eines Herstellers oder Händlers immer durch Fehlentscheidungen geprägt ist. Tödlich ist es, den aktuellen Umsatz zu steigern und zu vergessen, dass der dadurch fehlende Umsatz in drei oder vier Jahren eventuell sehr wichtig ist für das Überleben. Eine handvoll Händler wird mit Ladenhütern und Restposten bedacht, die dann als Angebot verschleudert werden. Die anderen Händler bekommen nichts vom Kuchen und bleiben auf dem gleichen, teuer eingekauften Artikel sitzen. Der Frust spiegelt sich dann auch beim Umsatz des Herstellers wieder, wenn eine Anzahl Händler dort nur noch das nötigste bestellen oder den Artikel ganz aus dem Sortiment nehmen. Von fast allen Herstellern wird bemängelt, dass die Händler ihre Waren viel zu billig anbieten und teilweise verschleudern, doch wer macht es denn vor? Sollten sich die Verkaufsleiter und Geschäftsführer doch mal an die eigene Nase fassen. „Ist doch egal, ich habe in diesem Jahr meinen Umsatz gesteigert“ so die Aussagen dieser Herren. Doch was ist mit den Existenzen der Mitarbeiter, die zerstört werden, weil der Absatz sinkt und der „Laden“ einfach Pleite ist? Für ihr bestimmt nicht schlechtes Einkommen sollte man doch einmal versuchen, über den Tellerrand zu sehen. Das ablegen der Scheuklappen wäre ein Anfang und sehr wichtig zum Überleben der Modellbahnbranche.

Wir nehmen das zum Anlass Ihnen wieder die neue Ausgabe der „volldampf“ vorzustellen. Lenken Sie sich ab vom Finanzfrust und lassen sie sich mit dem Glacier-Express in die Schweizer Bergwelt entführen. Neuheitenvorstellungen, Tipps, Tricks und Allerlei Interessantes rund um die Groß- und Gartenbahn haben wir wieder zusammengetragen um Ihnen mit Ihrem Hobby etwas Abwechslung in den Alltag zu bringen

In diesem SinneIhr „volldampf“-Team

Auch wenn versucht wurde, die Maschinen, Ausstattungen und Reste zu versteigern, wird LGB niemals sterben. So wie die „volldampf“ erfuhr, steht das Jubiläumsgeschenk der LGB-Freunde Niederrhein, eine Kohlelore, noch immer vor dem Büroeingang und ist zur Verschrottung vorgesehen. Mittlerweile ist diese 1000 Liter Hund schon ein echtes Museumsstück. Wäre der Platz für einen solches Altertümchen nicht standesgemäß das Werksgelände der Firma Regner? Hier werden Loren in 1:22 produziert, hier gehört das Wägelchen doch hin. Wer auch immer dafür zuständig ist – auf unsere Nachfrage bekamen wir keine Antwort – sollte doch etwas Herz für Zeitzeugen dieser Art zeigen.

Die Ferienzeit, ist im Großen und Ganzen eine überwiegend gartenbahnfreie Zeit. So behalten die meisten Hersteller ihre Neuheitenauslieferungen bis zum Herbst und dem erneuten Interesse an der Gartenbahn zurück. Nicht so die Firma Pola/Faller. Vom Schwarzwälder Häuslelieferant wurde noch vor den Ferien die angekündigte Hammerschmiede ausgeliefert. Wir haben uns gleich darangesetzt und haben den Bausatz zusammengebaut. Unseren Bericht hierzu finden Sie in dieser „volldampf“.

Einigen Highlights hat der eingefleischte Groß- und Gartenbahner entgegengefiebert. So fand in Schkeuditz das alljährliche Gartenbahntreffen statt, welches wie immer im privaten und ehrenamtlichen Kreis organisiert wurde. Durch kritische Stimmen einiger Weniger – von Freunden oder Gartenbahnfreunden kann hier wohl nicht die Rede sein – die nicht einmal dabei waren, wurde Unmut bei alle Beteiligten hervorgerufen. Wir sind in Schkeuditz im Straßenbahndepot dabei gewesen und können die Unkenrufe nicht bestätigen. Im Gegenteil. Was es Neues, und sehenswertes gab, lesen Sie in dieser Ausgabe.

Die Eindrücke eines weiteren Großbahnevents haben wir ebenfalls für Sie zusammengefasst. Gemeint ist das 30jährige Firmenjubiläum der Firma Dampfmodellbau Regner in Aurach. Eine tolle Veranstaltung, wobei sich die ganze Familie Regner, Mitarbeiter und Helfer, alle Mühe gegeben haben, das Fest gelingen zu lassen. Wir konnten uns davon überzeugen, dass dies wunderbar geklappt hat.

Ein tolles Erlebnis und die Erfüllung eines Wunsches war ohne Zweifel die Eintragung in die Liste des Weltkultur Erbes der Rhätische Bahn in der Landschaft Albula/Bernina Für alle Beteiligten ein Grund, die Champagnerkorken knallen zu lassen. Hierdurch werden die Region und die RhB noch bekannter in der Welt und sorgt somit für mehr Touristen und mehr Effektivität der roten Bahn. Herzlichen Glückwunsch von der „volldampf“.

Sicher haben Sie das schon festgestellt, dass wir durch unseren Redakteur in den USA, Thomas Preiser, die Berichterstattung aus erster Hand, über amerikanische Neuheiten und Eisenbahnen erweitern konnten. Aber keine Angst, das wird so dosiert, dass die EU-Fans nicht zu kurz kommen und weiterhin in der „volldampf“ für jeden etwas dabei ist.

Zum Schluss ein Tipp für alle Besitzer des Navigators mit Funk von Massoth. Unser Leser und Gartenbahnfan, Herr Angele hat einen Tipp vom Fachmann geliefert, der in die Geschichte der Massoth-Technik eingehen wird. Mit etwas Geschick ist diese nützliche Hilfe in kurzer Zeit hergestellt. Sicher ist bei dem einen oder anderen Händler diese „Erfindung“ in Zukunft zu erwerben. Modellbahn-Prehm in Duisburg legt bei jedem Kauf eines Massoth-Navigators mit Funk, dieses praktische Helferlein kostenlos bei. Aber lesen Sie selbst…

Ihr „volldampf“-Team

Wenn ein Kunde sich telefonisch an den Händler wendet, ist das Gespräch für diesen kostenfrei, denn der Anrufer bezahlt das Gespräch. Nun ist die angerufene Firma nur mit der Bestellung des Kunden, nicht zu Frieden. Mit der 0180 vor der Telefonnummer kassiert der Angerufene kräftig ab. Als Dank für die Bestellung muss der Kunde dann noch mal mindestens 14 Cent pro Minute zahlen, die sich der Angerufene in seine Tasche steckt. Man kann fast sicher sein, dass man beim Anruf einer dieser Nummern in einer Warteschleife landen oder weiter verbunden werden müsse. Wohl gemerkt kostet es pro angefangene Minute mindestens 14 Cent. Frecherweise werden diese 0180er-Nummern dann auch noch als „Servicenummern“ bezeichnet. Kundengewinnung und Kundenservice ist eigentlich anders gedacht. Eine Flatrate muss her, um Telefongebühren zu sparen. Für einen monatlichen Betrag kann ich kostenlos ins Deutsche Festnetz telefonieren, so lange ich will. Weit gefehlt, trotz Vertrag mit der Telekom, kostenlos zu telefonieren, wird man mit 0180 schamlos zur Kasse gebeten. So lange sich der Anrufer nicht bewusst ist, dass die 0180 eine Abzockenummer ist, werden die angerufenen Firmen Millionen unserer sauer verdienenden Euros eiskalt in ihre Tasche stecken. Jeder der eine 0180 Nummer anruft, dürfte sich eigentlich nie wieder aufregen, dass alles teurer wird oder der Verbraucher zu wenig Geld in der Tasche hat – selbst Schuld. Was sonst Schule macht, hat nun auch in die Modellbaubranche Einzug gehalten. Immer mehr Händler haben eine 0180 Ruf- oder Faxnummer, womit die ersehnte Lok oder der Wagen, „heimlich“ und unbemerkt noch mal teurer wird und der Händler nochmal abkassiert. Also, Vorsicht bei Kleingedrucktem und vor 0180 (mind. 14 Cent p. Min.) und 0137 (mind. 50 Cent p. Min.).

Unser Tipp: Wählen Sie grundsätzlich nur die normale Telefonnummer des Händlers oder 0800, die kostenlose Servicenummer, soweit sie zur Verfügung steht. Stellt der Händler keine weitere Telefon oder Faxnummer als die 0180er zur Verfügung, dann ist es ratsam einen anderen Händler zu wählen.

Aber genug mit den negativen Schlagzeilen. Endlich Frühling. Es macht wieder Spaß, an der Gartenbahn zu werkeln. Ein neues Mittel zu dauerhaften Einschottern hatten wir bereits in der letzten „volldampf“ vorgestellt. Außerdem waren wir wieder für Sie unterwegs und haben Anlagen besucht, die wir ihnen gerne Vorstellen möchten.

Interessiert Sie die Geschichte der Firma Schuco oder möchten Sie etwas über Eisenbahnmuseen in den USA erfahren? Auch Messen, Ausstellungen und Neuheiten im Bereich von Modellbahn und Zubehör sind wieder Themen dieser Ausgabe. Einen Aufruf hatten wir schon mehrmals veröffentlicht. Vereine, Veranstalter und alle die einen Termin veröffentlichen möchten, sollen diesen zur Redaktion „volldampf“ senden, damit wir sie kostenlos veröffentlichen können. Die Termine, deren Veranstalter unserem Aufruf gefolgt sind, finden Sie in dieser Ausgabe. Unbedingt vormerken sollte man sich den 12. und 13. Juli mit der Jubiläumsveranstaltung bei Regner in Aurach. Am Tag der offenen Tür gibt es Vorführungen, Ausstellungen, Zubehörverkauf und vieles mehr. Allen Unkenrufen zum Trotz, hat LGB nun die ersten Wagen der neuen Produktion ausgeliefert. Auch Schienen sind zum größten Teil wieder verfügbar. Doch wird es nochmals eine Preiserhöhung von rund 20% für das 3 m Flexgleis geben. LGB/Märklin liefert diese Profile nicht mehr direkt zum Kunden. Damit entstehen unnötige Mehrkosten, so dass die Zusendung dieser Gleise unwirtschaftlich wird. Man sollte sich in Zukunft zwei mal überlegen, ob man auf das Dreimetergleis zurückgreift. Für den April waren eine ganze Reihe Artikel zur Auslieferung angekündigt. Auch wir sind gespannt, ob die Ziele eingehalten werden können.

Ein neues Gerücht machte unlängst die Runde. Das Patent für die Zusammensetzung des robusten Kunststoffes, der sich hervorragend für den Gartenbahneinsatz eignet, ist nicht Eigentum von Märklin. Eine andere, weniger gute geeignete Rezeptur muss verwendet werden, was zur Folge hat, dass die berühmte LGB-Qualität auf der Strecke bleiben wird. Leider erfährt man in dieser Hinsicht überhaupt nichts. Von Seite der Geschäftsleitung wird gemauert und dadurch brodelt in vieler Hinsicht die Gerüchteküche, was LGB/Märklin selbst zu verantworten hat. Ein wenig mehr Information für den mündigen Gartenbahner wäre wünschenswert.

Ihr „volldampf“-Team