volldampf 3/2019 – Nr. 106

Vom Aussterben bedroht…

Das Ausmaß des Artensterbens sei in der Geschichte der Menschheit noch nie so groß gewesen wie heute und die Aussterberate nehme weiter zu. Nach Schätzungen von Wissenschaftlern sind jedoch im Verlauf der Evolution rund 500 Millionen Tierarten ausgestorben. Da relativieren sich die aktuellen Diskussionen rund um den Artenschutzbericht der UN doch ein wenig. Was jedoch stimmt ist, dass in vielen Fällen die Tiere ihren natürlichen Lebensraum verloren haben.

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Was hat das mit der Modellbahn oder besser mit der Eisenbahn im Allgemeinen zu tun, werden Sie sich fragen. Tiere gehören zur Eisenbahn irgendwie dazu. Gemeint sind nicht Schafe, Schweine oder Rindviecher als Ladegut, sondern die Lokomotiven selbst.

Begonnen hat alles mit den ersten Zügen, die mit „Dampfrössern“ bespannt waren. Der Gedanke von einer mit Pferden bespannten Kutsche auf einen Zug mit „Dampfmaschinenpferd“ zu kommen, ist leicht nachzuvollziehen. Begriffe wie Kamel oder Krokodil bedürfen da schon etwas mehr der Erklärung.

Der Mensch hat die Eigenart, Dinge zu fabulieren. Da werden Aussehen, Geräusche oder Stärke mit tierischen Eigenschaften gleichgesetzt. So wurden aus den starken Bündner C‘C‘- Lokomotiven, den Ge 6/6 I-E-Loks der RhB, wegen ihrer Form, die berühmten „Krokodile“. Es gibt sogar eine deutsche Regelspurversion mit dem gleichen Spitznamen. Aus Fahrzeugen der vierachsigen DR-Baureihe- V-100-Serie wurden sechsachsige Meterspurfahrzeuge, die durch den Umbau zur Baureihe 199 erheblich an Stabilität verloren hatten und im Fahrbetrieb schwanken wie Kamele beim Wüstenritt. Schnell hatten die durchgeschaukelten Lokführer den Namen „Harzkamel“ für diese Maschinen auserkoren.

Ob Spitzmaus, Schwarzer Schwan, Steppenpferd, Ochsenlok, Teckel, Bulle, Laubfrosch, Springbock, Eisenschwein, Blauer Bock, Rabbit, Taurus oder Stier, die Liste ließe sich fast unendlich weiterführen. Manche Fahrzeuge wie der Wismarer Schienenbus bekamen gleich mehrere Kosenamen. Neben dem bekanntesten, Schweineschnäuzchen, ist er auch als Ameisenbär oder Spitzmaus anzutreffen.

Um nun auf den anfänglich angeführten Artenschutz zurückzukommen, viele dieser Tierchen sind ebenfalls vom Aussterben bedroht. Wenn der natürliche Lebensraum einer kleinen Dampflok schrumpft, wird diese Art immer mehr dezimiert werden. Wenn es nur noch wenige gibt, besteht praktisch kaum mehr eine Chance für das Überleben der Art. Auf der biologischen Seite stellt sich das Problem so dar, dass sich die wenigen lebenden Tiere vermehren, ohne dass sich das Erbgut durchmischen kann. Die Folge sind Erbkrankheiten. Bei unseren stählernen Tierchen sind es die wenigen verbliebenen Ersatzteile, die das Aussterben der Art vorantreiben.

Museen und Lokomotiven-Werke landauf landab geben ihr Bestes, um aus den wenigen erhaltenen Fahrzeugen, unter Neuherstellung von Teilen fahrtüchtige Schienenfahrzeuge zu schaffen. Leider ist das irgendwann nur noch mit unsäglich hohem Aufwand zu schaffen. Da hilft eigentlich nur noch, auf den Genpool, sprich alte Pläne, zurückzugreifen, um eine Lok oder einen Triebwagen neu erstehen zu lassen, wie es zum Beispiel bei der sächsischen Ik geschehen ist. Damit die Kamele, Krokodile oder Dackel zumindest in der Erinnerung weiterleben können, ist es eine gute Sache, wenn diese als Modelle auf der Gartenbahn ihre Runden drehen. Gibt es beim Vorbild meistens nur noch eine oder zwei Maschinen einer Art, so sind diese, nicht nur in 1:22,5, auf hunderten Modellbahnen zu sehen – und das freut uns.

Ihr „volldampf“-Team

 

Inhalt

Anlagen aussen
Gartenbahn ganz nah am Vorbild – Die Bahn am Erlebnishotel Fichtenhäuse
Text: Peter Böhmer · Bilder: Hotel Fichtenhäusel
14
Gartenbahn am Snow Dome – Dann kam einer und hat es einfach gemacht
Text: Peter Böhmer · Bilder: Hendrik Hauschild, Modellbauwelten Bispingen
22
Fahrzeuge, Technik, Details
Wenn zwei das Gleiche tun… – Zahnrad-Dampflok HG 4/4 704
Text: Peter Böhmer · Bilder: Kiss, LGB
32
Massoth Pantografen-Antrieb – Elektrisch auf und ab
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
35
Ladegut für Rollbock und Rollwagen Regelspuriger Gmms von Boerman
Text und Bilder: Peter Böhmer
36
Drei neue Zweiachser von LGB – RhB-Personenwagen optimiert
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
38
Damen für die Gartenbahn – Figuren von Hasegawa
Text: Peter Böhmer · Bilder: Peter Böhmer, Hasegawa
40
Namen und Notizen
Gastfreundschaft auf Ungarisch – Fogadtatás „volldampf“
Text und Bilder: Hendrik Hauschild, Andreas Franz
64
Gartenbahn-Anpfiff – Ein geselliges Treffen in Königlutter
Text und Bilder: Dieter Hauschild
70
Mit der LGB in den Un-Ruhestand – RhB-Lokführer Caprez geht in Pension
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
72
Termine, Messen, Ausstellungen
LGB-Freunde starteten 2. Auflage – Gartenbahnfest am Niederrhein
Text: Peter Böhmer · Bilder: Peter Böhmer, Dieter Oehme, Petra Druyen
52
99 1594-3 aus dem Dornröschenschlaf erwacht – Zu Pfingsten nach Jöhstadt
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
62
Vorbild
HG 4/4 – Das Vorbild
Text: Herbert Cadosch, Andreas Cadosch · Bilder: Georg Trüb
33
BIG BOY – Dem Mysterium des Giganten auf der Spur
Text und Bilder: Hendrik Bloem
42
Elegant und luxuriös Reisen – Glacier Express Excellence Class
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Hendrik Hauschild, Michaela Rapp, Stefan Schlumpf
46
Werkstatt
Ein Wagen für die Emma – Aus LGB 3041 wird E1
Text und Bilder: Peter Böhmer
26
Eine Insel mit zwei Bergen… – LGB-Emma digitalisiert
Text und Bilder: Peter Böhmer
30

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