volldampf 3/2018 – Nr. 103

Noch alle Noppen im Schrank?

Dass die Maßstabsdiskussionen gerade bei Betreibern der Gartenbahn immer wieder interessante Blüten treiben, ist uns allen bekannt. Bei Skalierungen von 1:22,5 bis mindestens 1:29, auf Schienen, die beim Vorbild als Brückenpfeiler herhalten könnten, sind die Unkenrufer natürlich nicht weit.

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Das ist nicht weiter verwunderlich. Auch wenn die Hersteller in den letzten Jahren mehr und mehr versuchen, die Modelle in korrekten Maßstäben zu produzieren, so bleibt die Gartenbahn ein stabiler, bespielbarer Kompromiss, wenn sie funktionieren soll.

Anscheinend liegt aber das Bemängeln von Produkten in der Natur des Menschen. Wir legen uns hier bewusst nicht auf einen Kulturkreis fest, da wir das Phänomen schon vielerorts feststellen konnten. Ein schönes Beispiel ist uns im offiziellen LEGO-Onlineshop über den Weg gelaufen. Da werden Maßstäbe über den LEGO-spezifischen Noppenabstand berechnet.

Auch der Autor dieser Zeilen war in früher Jugend ein begnadeter LEGO-Konstrukteur. Besonders die erste LEGO-Eisenbahn hatte es ihm angetan. Da war es ziemlich egal, dass die Schienen blau waren und die Schwellen mit umgerechnetem Drei-Meter-Abstand verlegt wurden. Gut, man muss zugeben, da hat LEGO schnell reagiert und beim Folgeprodukt den Abstand auf etwa 100 Millimeter verkleinert.

Bei den Gartenbahnen sind die angestrebten Veränderungen schon etwas filigraner. Hier diskutiert man über aufmodellierte oder freistehende Leitungen, über exakte, dem Vorbild in seiner Zeit entsprechende Beschriftungen und natürlich, wie soll es anders sein, über die Abmessungen. Gerade hier ist für Fans der maßstäblicheren Spuren reichlich Angriffspotential enthalten. Da kommt uns ein Spruch eines Spur-I-Anwenders in den Sinn, der unermüdlich die Vorteile seiner Spur kundtun musste: „LGB, das heißt doch zu lang, zu groß, zu breit…“

Um es mit den Worten eines LEGO- Fans zu sagen: „Noch alle Noppen im Schrank?“

Doch sollten wir uns an dieser Stelle nicht besser um unsere eigenen Noppen kümmern? Die Befindlichkeiten in der Gartenbahnszene wurden bekanntlich in den letzten Monaten leicht überdurchschnittlich polarisiert. Wer etwas zu sagen hat, der tut es, Möglichkeiten im Web gibt es ja genug. Da ist man froh, wenn das Unverständnis um die DSGVO an vielen Stellen die Diskussionen unsichtbar gemacht hat.

Was aber allen geäußerten Ansprüchen gemein ist, scheint der Gedanke zu sein, die LGB wieder groß und familientauglich zu machen. Dass Märklin hier auf dem richtigen Weg ist, konnte man beim Fest zu „50 Jahre LGB“ im Mai in Jöhstadt erkennen. Besonders Geschäftsführer Wolfrath Bächle macht keinen Hehl daraus, dass ihm die schmale Spur und die LGB am Herzen liegen.

Was Märklin zusammen mit der VGBahn und der Preßnitztalbahn für ein halbes Jahrhundert LGB auf die Beine gestellt haben, sehen sie in dieser Ausgabe der „volldampf“. Wer nicht dabei gewesen ist, hat leider viel verpasst.

Ihr „volldampf“-Team

 

Inhalt

Anlagen
Ihr Kaffee kommt mit der Eisenbahn – Das Haus der Modellbauer
Text und Bilder: Peter Böhmer
20
Graubünden hinter dem Reihenhaus – Die Anlage der Familie Wyss
Text: Peter Böhmer · Bilder: Familie Wyss
28
Fahrzeuge, Technik, Details
Besonderes zum LGB-Jubiläum – Dampfschneeschleuder Xrot d 9213
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
50
LGB erweitert Wagenflotte – Neuer RhB-Salonwagen
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
52
Namen und Notizen
Weihnachtsgrüße per Gartenbahn – Die klingende LGB
Text: Peter Böhmer · Bilder: Dynamikum Pirmasens e.V.
60
50 Jahre LGB – Von den Anfängen bis in die Gegenwart
Text: Hendrik Hauschild, Peter Böhmer · Bilder: Thomas Aschwanden, LGB, Christian Ticar
64
Only for Kids?
Text: Andreas Franz · Bilder: Hendrik Hauschild
74
Neben der Spur
99-Jährige kehrt vom Kuraufenthalt zurück
Text: Andreas Franz · Bilder: Heide Baumgärtner/HSB
70
Quedlinburger-Brocken-Express
Text: Andreas Franz · Bilder: Hendrik Hauschild
70
Kleine Welt, großer Traum
Text und Bilder: Hendrik Hauschild
71
Train Line Store Wernigerode in neuen Räumen
Text und Bilder: Peter Böhmer
71
Vorbild
Party bei der MGB – Rollende Après-Ski-Bar
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Andermatt Swiss Alps AG, Patrick Wehrli/Alex Hohl
54
Erstes Club 1889-Jugendprojekt – Niederbordwagen der RhB
Text: Club 1889 · Bilder: Armin Brüngger, Koni Zingg
58
Werkstatt
Ladegut mal anders – Wetterfester Schotter
Text und Bilder: Peter Böhmer
38
Sächsische Diät- I K-Zug wird schmaler
Text: Andreas Franz · Bilder: Ronald Riedel
40
Historisches im Eigenbau – RhB-Zweiachser auf der Gartenbahn
Text: Hendrik Hauschild · Bilder: Hans-Peter Langula
44

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