Die langweilige Bahn

Dennoch ist der Bogen zur aktuellen Gartenbahn recht einfach zu schlagen. Bei Gesprächen mit Besuchern bei der RhB ist uns immer wieder der Spruch, „schon wieder eine Straßenbahn“, aufgefallen. Der sukzessive Austausch des rollenden Personenzugmaterials gegen vormals ALLEGRA-Triebzüge und nun Capricorn-Triebzüge hat das Bild der RhB erheblich verändert. Dieser Umstand zeigt sich nun auch langsam auf unseren Gartenbahnen. Wo es die Radien und das Gleisbild hergeben, sind mehrteilige Triebzüge unterwegs.

Dieser Austausch der Fahrzeuge ist nicht neu. Dampflokomotiven mussten landauf, landab günstigeren Dieseltriebwagen weichen. Rückläufiger Personenverkehr im ländlichen Bereich zwang die Bahngesellschaften dazu, ein-, zwei, oder mehrspännige „Straßenbahnen“ einzusetzen. Wo früher noch Lokomotiven mit Personenwagen anzutreffen waren, sieht man heute auf den S-Bahn-Strecken straßenbahnähnliche Kombinationen.

Auch wenn wir uns anfangs über einen LGB-Schienenbus, über ein Schweineschnäutzchen oder letztlich über den gläsernen Zug von PIKO gefreut haben, drängen nun auch die vierteiligen Capricorn-Triebzüge auf die Gartenbahn. Das Ergebnis ist zumindest für den unbedarften Zuschauer ähnlich wie beim Vorbild – langweilig.

Nicht nur die RhB hat anscheinend begriffen, dass der Spagat zwischen moderner Bahn und dem nostalgischen Anspruch im touristischen Bereich geschafft werden muss. So bietet die Rhätische Bahn, wenn die Fahrzeuge einsatzfähig sind und ausreichend Personal zur Verfügung steht, vermehrt Nostalgiefahrten mit bis zu einhundert Jahre alten Lokomotiven und Wagen an. Auch wenn die Erhaltung dieser Fahrzeuge recht aufwändig ist, bleibt der Werbenutzen jedoch unbezahlbar.

Diverse Gruppen wie zum Beispiel der „Club 1889“ und die Stiftung „Grün und Chrom“ in der Schweiz oder der Freundeskreis Selketalbahn e. V. im Harz oder die vielen Museumsbahnen haben sich den Erhalt der alten Schätzchen auf die Fahne geschrieben, was auch den Bahngesellschaften an sich sehr entgegen kommt.

Umso interessanter ist die neueste Aktion der RhB. Ein ALLEGRA in historischen Farben. Seit Mitte Dezember 2023 ist auf dem Streckennetz der Rhätischen Bahn ein neuer Blickfang unterwegs: Der Ahnenzug. Was es damit auf sich hat, lesen Sie in dieser Ausgabe ab Seite 64.

Doch was bedeutet das für uns Gartenbahner? Müssen wir nun auch modernisieren? Ist unser rollendes Material museumsreif beziehungsweise nur noch für die Vitrine? Die Antwort liegt zum Glück im Auge des Betrachters. Mögen Sie die modernen Fahrzeuge, dann fahren Sie diese. Bemerken Zuschauer die Eintönigkeit des Zugverkehrs, können Sie immer den „Traditionszug“ mit Dampflok und Wagen mit Perron auf die Strecke schicken.

Letztendlich bleibt zu hoffen, dass auch die Hersteller traditionsbewusst bleiben und der Ersatzteilhandel noch lange in der Lage ist, Ersatzteile für unsere alten Schätzchen zu liefern.

Ihr „volldampf“-Team