Weichen Richtung Ruhe- oder Unruhestand

Mit einem mit Blumen geschmückten Triebwagen unternahm der Thurgauer Hans Meier nach nunmehr 36 Jahren Kurs Richtung Ruhestand. Der Quereinsteiger machte damals, aus der Not geboren, den Schritt hin zur Bahn, einen Schritt, den er nie bereute. Wir konnten Hans zum Beispiel auf „seiner“ Schneefräse oder den historischen gelben Triebwagen der RhB begleiten und berichteten gerne darüber. Aber alles hat nun mal ein Ende und die Weichen sind auf Pension gestellt.

Aktuell hat man den Eindruck, dass in der Welt unserer Gartenbahn und deren Vorbilder vieles einem Ende zugeht. Unser Mitbewerber, der „Gartenbahn profi“ hat sang- und klanglos die Segel gestrichen. Private Gründe bei der Familie Gilbert waren der Grund. Wie uns Joachim Gilbert und seine Frau jedoch erklärten, möchte man auch weiterhin die Fahne der Gartenbahn hochhalten.

Noch ein Meier startet Ende dieses Jahres in den Ruhestand. Gemeint ist Andreas Meier, besser bekannt unter dem Pseudonym „Andi-Meier-Renken“. Jahrzehnte war er mit seinem Laden in Essen der Anlaufpunkt für die Gartenbahner im Ruhrgebiet und darüber hinaus. Er hat jedoch schon frühzeitig die Weichen für den Fortbestand seines Modellbahn-Atelier gestellt. Unter neuer Regie wird das Geschäft unter dem Oberbegriff „Modellbahn-Atelier Niederrhein“ in Duisburg fortgeführt, und vermutlich wird man diesen Meier auch dort noch des Öfteren antreffen können.

In den letzten Jahren wurden jedoch für nicht wenige liebgewonnene Dinge die Weichen zum letzten Mal gestellt. So verschwinden Lokomotiven und Triebwagen in Schuppen oder werden sogar der „Verwertung zugeführt“. Da ist zum Beispiel die „Ballerina“, die Dampflok 99 6001 der HSB, die in ihre langjährige Heimat an der Selketalbahn überführt wurde. Die Lok ist dort weiterhin wegen Fristablaufs und technischer Schäden vom aktiven Dienst zurückgestellt (z-gestellt). Die Lok war Vorlage für eine der ersten LGB-Modelle und geht zumindest auf der Gartenbahn noch lange nicht in Rente.

Wenn jemand oder etwas aufs Altenteil gesetzt wird, landet es oft im Altenheim oder neudeutsch in der Seniorenresidenz. Diese gibt es zum Glück auch für Loks und Wagen in Form von Eisenbahnmuseen. Hier wird den alten Stücken oftmals wieder neues Leben eingehaucht. Wie das ausschaut, erleben wir gerade beim DEV in Bruchhausen-Vilsen, bei der ersten Museumseisenbahn Deutschlands. Bereits 60 Jahre lang werden dort die in die Jahre gekommen Schmalspurfahrzeuge zu neuem Leben erweckt.

Ihr „volldampf“-Team